完善苏北高速网！滨淮高速公路盐城段主线贯通

退休老者

完善苏北高速网！滨淮高速公路盐城段主线贯通

中国基建报 2024-01-01 22:08:21

2023年12月31日，随着最后一片箱梁顺利吊装到位，由中铁十六局集团三公司参建的滨海至淮安高速公路盐城段全线重难点控制性工程——跨古黄河大桥全幅实现合龙，标志着滨淮高速公路盐城段主线顺利贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。

跨古黄河大桥全幅贯通

滨淮高速盐城段起于盐城港滨海港区，向西经滨海县接入滨淮高速淮安段，全长约65.1公里，按双向四车道高速公路标准设计。全线共设置6处互通式立交、1处服务区、1座主线收费站，是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中“横四线”的重要组成部分，也是江苏省重点投资建设的交通工程。

线路示意图

据项目现场负责人朱必洲介绍，此次贯通的滨淮高速跨古黄河大桥全长646米，跨越黄河故道生态管控区，为全线控制性工程。项目团队在桥梁施工中积极践行绿色发展理念，以37+55+37米钢箱梁的方式跨越黄河故道，并采用装配式预制箱梁“搭积木”的方式建造大桥的引桥部分，现场共架设装配式箱梁136片，最大程度的减少了施工对周边生态环境的影响。
在大桥下部结构施工阶段，项目团队针对跨黄河故道地质复杂、主桥涉水作业等高难度、高风险特点，成立专项安全生产领导小组，多次邀请技术专家现场研讨，优化施工方案和工艺工法，结合水中桩基础施工及河道水位季节变化规律，采用河岸局部筑岛的方法，并将回旋钻机成孔变为旋挖钻施工，大大缩短了桩基础施工工期。

施工人员开展架梁施工监测

跨古黄河大桥地处黄河夺淮入海末端冲击而成的平原地区，特殊的地质构造使得现场无法采用大型吊装设备进行钢箱梁架设施工。据项目技术负责人陈治玉介绍，团队多方面比选施工方案，综合考虑安全、质量、环保、工期等因素，大胆进行工艺工法改进，在河道内插打钢管桩基础后布设贝雷梁、铺设轨道，采用龙门吊吊装的方案，安全顺利完成跨黄河故道钢箱梁施工。钢箱梁吊装就位后，受钢箱梁制约的最后8片装配式箱梁得以顺利架设，最终实现主线贯通。

参建人员合影

据悉，滨淮高速公路盐城段建成后，将完善苏北地区高速公路网布局，提升黄海新区滨海港片区集疏运能力，加强苏北腹地与沿海地区的联系，对支撑长三角区域一体化发展、沿海开发、淮河生态经济带建设等战略实施，促进沿线区域经济高质量发展具有重要意义。
（作者：李泓静、顾娜  编辑：罗会清）