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[盐城城事] 重磅!江苏等省市为低速电动车上牌,路权全面合法化!

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该用户从未签到

发表于 2018-10-31 09:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
低速电动车的发展对社会和民众出行来说意义重大,受市场刚需拉动,低速电动车产销量连年暴增,也许是市场表现太抢眼,也许是民意呼吁太热烈。最近,低速电动车终于迎来了三大利好消息,路权或全面合法化!

一、江苏允许超标车登记上牌,不禁行低速电动车

目前,江苏已经开始组织听证电动车管理办法,允许超标车登记上牌。对电动三轮车、低速电动车的管理,不再是禁行,而是在城区部分路段限行,确保城市主要干道畅通。从目前来看,江苏对低速电动车的路权已经逐步重视起来,或将推动低速电动车快速发展。

微信图片_20181031092751.jpg

二、山西将低速电动车纳入了电动汽车管理范畴,设立五年过渡期

虽然山西省不是低速电动车产业的生产大省,但在管理方面,却为整个行业起到了正面积极的推动作用。山西省首先承认低速电动车的存在具有很大的正向意义,它标志着民众出行的一种全新晋级,对推动我国新能源工业展开意义严峻。当前已出台的管理办法的地区包括大同市、忻州市、朔州市、临汾市、长治市,不仅正式将低速电动车纳入了电动汽车管理范畴内,还专门为超标车,设立了五年的上路过渡期。

微信图片_20181031092758.jpg

三、广西坚持电动车非机动车属性,肯定低速电动车

南宁模式在去年作为示范进行全国推广,目前南宁仍然坚持电动车非机动车属性不动摇,而对低速电动车更多的是肯定,并不会实行“一刀切”的模式。

而据统计,截至目前,全国已有13个省份、29个城市地区出台契合实际的低速车管理政策,允许低速车上路。

此外,在今年3月份,工信部装备工业司发布《2018年新能源汽车标准化工作要点》,其中“推进四轮低速电动车标准制定”被列为整车领域的工作要点之一,也是低速车国标落地的一大保证。

微信图片_20181031092801.jpg

总之,对于低速车的管理已逐渐从“命令式”管理转为“服务型”管理,民众听证,将更多的选择权交还给群众。相较于之前各种查禁、“一刀切”,新形势下管理条例充分考虑实际,逐步解禁低速车,其路权或全面合法化。规范、合规、健康、有序的发展是我们对低速车产业的期望,也必将实现。

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  • TA的每日心情
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    2018-11-19 10:06
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-10-31 09:45 盐城123网手机用户 | 显示全部楼层

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  • TA的每日心情
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-10-31 09:53 盐城123网手机用户 | 显示全部楼层
    驾驶这类电动车有年龄限制吗?
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  • TA的每日心情
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    2018-11-19 03:10
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-10-31 09:54 盐城123网手机用户 | 显示全部楼层
    需要考取驾驶证
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  • TA的每日心情
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    2018-11-19 17:06
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-10-31 10:09 | 显示全部楼层
    相当于机动车了吗?
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    该用户从未签到

    发表于 2018-10-31 10:14 盐城123网手机用户 | 显示全部楼层
    建议未成年和70岁以上的不准开
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    该用户从未签到

    发表于 2018-10-31 10:30 | 显示全部楼层
    支持因为现在盐城非机动车的车祸太多了,应该好好管理了
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    该用户从未签到

    发表于 2018-10-31 10:31 | 显示全部楼层
    毕竟现在油价越来越贵,好多人也开始慢慢的寻找电动汽车了
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-11-7 08:36
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2018-10-31 10:41 盐城123网手机用户 | 显示全部楼层
    几十块钱换个控制器还是可以跑快汽车还改装呢,电动车算什么
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    该用户从未签到

    发表于 2018-10-31 16:07 盐城123网手机用户 | 显示全部楼层
    机动车,非机动车,驾驶人,行人都要按规矩行驶,对违规的重罚。
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    该用户从未签到

    发表于 2018-10-31 21:46 | 显示全部楼层
    应该好好管理了

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