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盐城开年重磅消息！ 1月7日 盐城市自然资源和规划局网站发布 《建军东路立交桥、盐城大桥、城北大桥、 东河大桥及西环路大桥 建设工程方案公示》 这5座大桥拟拆除重建 迎来新生！
一、建军东路立交桥
（一）桥位方案：现状建军东路立交桥跨越连申线主桥为（36+57+36）米预应力连续箱梁，桥宽22.5米，通航净空为50×6.71米，不满足二级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向西与现状高架桥顺接，向东至天山路以西，改造长度约735米。与连申线交叉82.8°。
（二）桥型方案：
1.方案一（单索面部分斜拉桥）：
主桥采用单索面部分斜拉桥，桥跨布置为（62+110+62）米，桥宽36米（初定）。引桥采用预制空心板及现浇梁，桥宽33米。桥长540.8米。
2.方案二（钢桁梁拱桥）：
主桥采用钢桁梁拱桥，桥跨布置为1×110米，桥宽36.5米（初定）。引桥采用预制空心板及现浇梁，桥宽33米。桥长535.8米。
3.方案三（双索面部分斜拉桥）：
主桥采用双索面部分斜拉桥，桥跨布置为（62+110+62）米，桥宽38.5米（初定）。引桥采用预制空心板及现浇梁，桥宽33米。桥长540.8米。
（三）技术指标：双向六车道城市主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。
（四）横断面方案：中间23.5米宽机动车道（含护栏），两侧各4.75米宽慢行道（含两侧栏杆），总宽33米。
（五）桥梁两端交通组织方案：本桥原位拆除重建，改造后维持现状交通组织不变。
二、盐城大桥
（一）桥位方案：现状盐城大桥跨越盐宝线，主桥为（5x40）米简支箱梁，桥宽36米，通航净空为38x4.7米，不满足三级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向北至规划新港路，向南至潮声路，改造长度约1.1公里。
（二）桥型方案：
1.方案一：采用主跨为105米连续梁桥
2.方案二：采用主跨为105米连续拱桥
3.方案三：采用主跨为105米连续钢桁拱桥
（三）技术指标：双向六车道城市主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。
（四）横断面方案：双向六车道，总宽36米。
（五）桥梁两端交通组织方案：盐城大桥与规划新港路、潮声路平交，上跨新洋港大道。
三、城北大桥
（一）桥位方案：现状城北大桥跨越盐宝线，主桥为（48+70+48）米连续梁，桥宽30米，通航净空为45x5米，不满足三级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向北至新洋港大道，向南至潮声路，改造长度约771.7米。
（二）桥型方案：
1.方案一：采用主跨为100米钢拱桥
2.方案二：采用主跨为100米独塔斜拉桥
3.方案三：采用主跨为100米双塔斜拉桥
（三）技术指标：双向六车道城市主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。
（四）横断面方案：双向六车道，总宽40米。
（五）桥梁两端交通组织方案：城北大桥与新洋港大道、潮声路平交。
四、东河大桥
（一）桥位方案：现状东河大桥跨越盐宝线，主桥为（3x40）米T梁，桥宽16.6米，通航净空为38x5米，不满足三级航道通航要求。
本次拟拆除原位重建，改造范围：
总体布置一（钢桁架桥）：向北至新洋港大道，向南至黄海西路，改造长度约690米；
总体布置二（拱桥、悬索桥）：向北至规划支路北侧，向南至黄海西路，改造长度约1.2公里。
（二）桥型方案：
1.方案一：采用主跨为120米钢桁架
2.方案二：采用主跨为120米钢拱桥
3.方案三：采用主跨为120米独塔自锚式悬索桥
（三）技术指标：双向六车道城市主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。
（四）横断面方案：双向六车道，总宽40米。
（五）桥梁两端交通组织方案：东河大桥与新洋港大道、黄海西路平交（总体布置一）；东河大桥上跨新洋港大道，与黄海西路平交（总体布置二）。
五、西环路大桥
（一）桥位方案：现状西环路大桥跨越盐宝线，主桥为（20+3x40）米简支梁桥，桥宽36.5米，通航净空为38x5米，不满足三级航道通航要求。本次拟拆除原位重建，改造范围向北至康庄大道，向南至毓龙西路，改造长度约1.3公里。
（二）桥型方案：
1.方案一：采用主跨为120米连续梁
2.方案二：采用主跨为120米钢箱拱
（三）技术指标：双向六车道城市主干道，设计速度50公里每小时。桥梁设计基准期100年，设计荷载城-A级。
（四）横断面方案：双向六车道，总宽36.5米。
（五）桥梁两端交通组织方案：西环路大桥与康庄大道、毓龙西路平交，上跨新洋港大道和黄海西路。
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发表于 2025-1-10 10:58
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