盐城竟然要建第5条疏港高速 将全面推进海洋资源开发！

退休老者

盐城竟然要建第5条疏港高速

将全面推进海洋资源开发！

2026-03-28 10:14·发展调研传播站

盐城是江苏一座典型的沿海城市，坐拥全省最长的海岸线，足足有582公里，海域面积占了全省的一半以上，滩涂资源也十分丰富。

这里不仅有全球单体规模最大的滩涂风光电产业基地，还有设施齐全的港口作业区，海洋新能源、海洋渔业、临港工业等多个产业都有着不错的发展基础。

但过去很长一段时间，海洋资源的开发进度却一直不尽如人意。

核心原因是城市布局：盐城市区及下辖县城都离海岸线有距离，交通衔接不畅，沿海港口与内陆交通脱节，海产品、风电装备等运不出去，资金、技术进不来，海洋资源难转化为发展优势。

不过，随着全域发展理念的推进，盐城越来越重视海洋资源的开发，而建设疏港高速，就是打通沿海发展“堵点”最直接、最有效的办法。

疏港高速就像一条条“纽带”，一头连着沿海的港口和产业区，一头连着内陆的交通大动脉，让海洋资源能顺畅“走出去”，也让发展机遇能顺利“走进来”。

截至目前，盐城已经建成了3条疏港高速，还有1条正在紧张建设中，每一条都精准对接一个沿海县域，实实在在为当地的海洋资源开发保驾护航。

其中，盐洛高速是盐城最早建成的疏港高速，主要服务于大丰区域，有了这条高速，大丰的海产品、风电装备等物资能快速运往全国各地。

也吸引了不少企业入驻发展，新丰镇就是直接受益者，借着这条高速的便利，顺利融入了上海2小时经济圈，发展越来越好。

盐射高速是专门为射阳修建的疏港高速，彻底改变了射阳东部没有高速的局面。

以前射阳沿海的养殖户，运海鲜要绕很远的路，很容易耽误新鲜度，现在有了盐射高速，半小时就能上主干道，既方便了百姓出行，也让射阳的海洋养殖、滨海旅游产业迎来了新机遇。

滨淮高速盐城段则主要对接滨海县，虽然这条高速建成的时间还不长，目前发挥的作用还没有完全显现出来，但它已经为滨海的海洋新能源产业打下了坚实的基础。

未来，滨海当地生产的风电、光伏等新能源产品，能通过这条高速快速转运到各地，助力当地打造特色绿色能源基地，让沿海丰富的风光资源真正转化为实实在在的发展动能。

在建的东兴高速及东延伸段服务东台，预计2026年通车，建成后不仅方便东台百姓出行，还能联通宁盐高速，形成东台直达南京的快速通道，助力当地海洋产业升级。

这4条疏港高速，已经让盐城的沿海发展有了明显起色，但盐城并没有停下脚步，近日传来好消息，盐城要建第5条疏港高速：响水港疏港高速公路。

这也意味着盐城的沿海交通布局将更加完善，海洋资源开发将迎来全面提速。

响水港疏港高速，是专门为盐城最北边的响水县修建的。

这条高速全长约28公里，起点在228国道，向西途经陈家港镇、南河镇等多个乡镇和响水经济开发区，下穿连盐铁路后，最终与沈海高速顺利衔接。

响水港本身就集聚了中储粮、中化集团等多家龙头企业。

这条高速建成后，不仅能大幅提升港口的货物运输效率，还能有效带动沿线乡镇的发展，进一步强化响水海洋产业的核心竞争力。

目前，响水港疏港高速公路的规划建设一直在稳步推进，预计2029年建成通车。

待这5条疏港高速全部建成通车，盐城的海岸线将形成一条完整的交通纽带，真正实现沿海各县区的无缝衔接、互联互通。

到时候，不管是大丰的风电产业、射阳的海洋养殖，还是滨海的新能源、东台的特色海洋产业、响水的港口贸易，都能借助这份便捷的交通优势快速发展。

并全面推进盐城海洋资源的开发利用，助力盐城海洋生产总值顺利突破2000亿元，不断提升城市综合实力，真正实现“向海图强”的发展愿景。

（编辑：罗会清）