盐城老城区，停车大变化！

四季风中

日前

《新华日报》头版聚焦盐城

盘活河流、道路下方土地资源缓解停车难

老城“堵”的这口“气”，顺了

8月20日早8点，盐城亭湖区港航大厦正值通勤高峰，但车流顺畅，有序驶入地下停车场。物业经理陆红锐说，过去路面堵得心慌，现在地下477个车位投用，停车不再难，“气都顺了”。

亭湖区是盐城老城核心，人口密集、开发空间有限，停车难、行车堵曾是居民反映最强烈的“城市病”。

盐城的破解思路是

向政策要红利

向地下要空间

以审批“减法”激活沉睡资源

港航大厦高150米、地上36层、地下2层，楼内驻有企业和酒店，原配建车位却不足。市自然资源和规划局创新实行地上地下分层确权、分开出让，不占地面用地，单独将大厦南侧、西侧地下空间挂牌出让。项目负责人吴海洋介绍，新建地下停车场和人防车位，今年5月竣工后补足缺口，并通过地下通道连通路网，彻底解决了拥堵。

在另一处新建小区玖玺台，因红线内车位不足84个，盐城将紧邻的跃进路下方空间纳入规划，分层出让补齐车位，并配建地下连廊实现人车分流。项目负责人王伟伟说，仅花46万元就补齐缺口，征收成本远低于地面，同时南北区通过连廊打通，居民来往更安全方便。

两起首例成功试点后，盐城今年5月细化出台39项规划许可豁免清单，简化小微设施审批。例如玖玺台充电设施纳入豁免类，办证周期压缩12天，降低了企业成本。

亭湖分局副局长吴明成表示，老城区停车难源于基础设施滞后，盐城以亭湖为试点，探索出一条不新增地面建设用地、不调整规划指标的新路径，下一步将推动“点上突破”向“面上推广”，让更多地下空间成为城市更新的活力源。