盐城2035年高速规划：1027公里覆盖所有乡镇

退休老者

盐城2035年高速规划：1027公里覆盖所有乡镇

2026-09-09 20:37·烟火话事

1027公里。5.8公里/百平方公里。乡镇全覆盖。

这三个数字放在一起，意味着什么？意味着以后盐城人出门，不管你在哪个镇，上高速的时间可能比你等外卖还短。

别再只盯着沈海高速和盐靖高速了。盐城接下来的高速版图，是要"翻一遍"的。

按《盐城市综合立体交通网规划（2021—2035年）》，到2035年，盐城要基本建成"四纵五横二联"高速公路网，总里程约1027.4公里，面积密度5.8公里/百平方公里。目标就一句话：乡镇快速上高速，港区、枢纽、产业园全接上。

这不是画饼，是已经写进市级规划里的东西。

---

一、以后盐城高速到底长啥样？

官方口径很明确：四纵五横二联。不是网上传的"七横五纵"，别被自媒体带偏。

放进江苏省大盘里，盐城是江苏"十五射六纵十横"高速网的重要一块。对盐城自己来说，真正有意义的是三件事：

1. 横向更顺。 南京—扬州—泰州—盐城，宁盐高速把苏南、苏中、苏北"拉直"。

2. 纵向补强。 临盐、临海这类北向和沿海通道，不再全靠沈海高速一条线硬扛。

3. 港口通上高速。 滨海港、响水港、射阳港、大丰港，以后不是"到了县城再绕"，而是疏港高速直接接。

说白了：以后东台、大丰、亭湖、建湖、阜宁、滨海、响水、射阳，互相串门和去南京、连云港、南通，都会比现在少走很多"冤枉路"。

---

二、哪些路正在建？哪些快开工了？

宁盐高速：最关键的一条"横向大动脉"

宁盐高速不是普通加密线，它是南京到盐城最直接的横向通道之一。

目前进度：

• 扬州段：路基、桥梁上部结构接近尾声，水稳基层大面积摊铺，高邮湖特大桥关键节点已合龙。
• 泰州段：路基、桥梁主体推进顺利，路面施工已展开。
• 射阳段相关工程也有进展传来。
  

宁盐修通后，盐城主城到南京的时空距离会明显压缩，"上午南京喝咖啡，中午盐城吃午饭"会更现实。

临盐高速：盐城北部盼了好久

临盐高速盐城段约88公里，途经响水、滨海、阜宁、建湖、亭湖5个县区。

最新消息：

• 已列入全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划；
• 工可报告已通过内审；
• 正在做用地预审和初步设计；
• 力争2027年底开工。
  

这条线对北部县区太重要了：滨海、响水去建湖、亭湖，不用全往沈海高速挤；盐城北翼和山东方向的联系也更顺。

临海高速（S25）：沿海版"第二沈海"

S25临海高速盐城段，串的是响水、滨海、射阳、亭湖、大丰、东台6个沿海县区。

现状是：

• 已纳入省级线位规划和国土空间预留；
• 盐城段进入"十五五"储备项目，总投资超550亿元；
• 具体开工时间由省里统筹，目前没有确定的开工日期。
  

它要是落地，沈海高速的压力能分掉一大块，沿海风电、新能源、港口物流全是受益方。

疏港高速和东兴高速：产业端先爽

• 东兴高速：预计2026年建成通车，东台、兴化方向闭环更顺。
• 响水港疏港高速：长约28公里，即将启动投资人招标，港口货流"下高速"会更短。
• 滨海港、射阳港、大丰港后续也都会吃到高速红利。
  

---

三、普通人最该关心什么？

别只看"里程破1000公里"这种大词，和你真正有关的是这几件事：

出行变快。 规划目标是所有乡镇快速通达高速，以后回老家、跑生意、送孩子上学，上高速的时间大幅缩短。

房子看区位。 靠近宁盐、临盐、临海互通的镇和园区，以后的价值逻辑会变。

做生意算物流。 货柜从大丰港、滨海港进来，走疏港高速进园区，运费能算出新账。

拆迁别轻信。 临盐、临海在官方正式公告出来之前，网上流传的补偿明细、拆迁时间，都只能当闲聊看看。

查信息认准官网。 盐城市政府官网交通规划专栏、市交通运输局发布才是准的。自媒体写的"肯定明年开工""每平方赔多少"，先打个问号。

---

四、一句话总结

盐城高速正在从"有一条能走"变成"一张网会转"：宁盐把南京拉过来，临盐把北边串起来，临海把海岸线护住，疏港高速把港口接上。 到2035年，盐城不是"江苏北部有高速的城市"，而是"沿海枢纽型高速网城市"。

       （资料：烟火话事  编辑：罗会清）